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管道的应力设计一般是由管道机械工程师来完成的。研究的核心是管道的机械强度和刚度问题，它包括管道及其元件的强度、刚度是否满足要求，管道对相连机械设备的附加荷载是否满足要求等。通过对管系应力、管道机械振动等内容的力学分析，适当改变管道的走向和管道的支撑条件，以达到满足管道机械强度和刚度要求的目的。管道机械设计进行的好坏，影响到管系的安全可靠性。

    根据作用荷载的特性以及研究方法的不同，可将管系的力学分析分为两大类，即静应力分析和动应力分析。静应力分析的对象是指外力与应力不随时间而变化的工况。动应力分析的对象时指包括管道的机械振动、管道的疲劳等外力与应力随时间而变化的工况。管道的支吊架设计一般是随着管道布置由配管工程师完成的，它与管道的机械强度息息相关。当管道的力学分析不能满足要求时，济南专业设备安装，往往要通过调整支吊架的数量、位置和方式等使其满足要求，因此管道的支吊架设计在此也列入管道应力研究的范畴。

      现代的应力分析计算机软件的输入功能使管道应力分析工程师更容易操作，软件的输入格式大大减少了建模时间。管道应力分析工程师可以只产看所关心的问题，模型一旦建成，自动错误检查将检查管道应力分析工程师的输入，从管系的可能的错误警告中确保建立的模型是正确的。错误检查完成后，管道应力分析工程师只要告诉应力分析计算机软件，程序将自动进行静态和动态分析。

三、可燃液体的汽车装卸站应符合防火规范上的规定

1、装卸站的汽车进、出口宜分开设置，当进、出口合用时，站内应设回车场。

 2、装卸车场应采用现浇混应土地面。

3、装卸鹤管之间的距离，不应小于4m；装卸鹤管与缓冲罐之间的距离，不应小于5m.

4、甲B、乙A类液体装卸鹤位置与泵的距离，不应小于8m。

5、站内无缓冲罐时，在距离装卸鹤位10m以外的装卸管道上，应设便于操作的紧急切断阀。

6、甲B、乙A类液体装卸车，应采用液下装卸鹤管